• 常泰長江大橋南北公路接線工程初步設計獲批!附線路方案圖
  • 資訊類型:城市規劃  /  發布時間:2020-06-26  /  瀏覽:1056 次  /  

  6月12日,常泰長江大橋南北公路接線工程初步設計獲省發展和改革委員會批復。

  常泰長江大橋南北公路接線起自與滬陜高速公路交叉處的泰興東樞紐,向南經泰興市張橋鎮東側,通過虹橋工業區后,順接常泰長江大橋,跨長江后向南經常州市新北區春江鎮西,跨德勝河后止于與江宜高速公路交叉處的春江樞紐,路線全長31.972公里(不含常泰長江大橋公鐵合建段),其中泰興段22.382公里、常州段9.59公里。

  初步設計獲批后,常泰長江大橋建設指揮部將根據文件要求進一步優化橋梁設計方案,加強抗震和耐久性設計;優化互通式立交縱面設計,提高服務水平和運營安全性,減少工程規模和占地;狠抓“質量、工期、投資”三大控制,做好施工圖設計,辦理開工前的各項手續;加強安全生產管理,壓實安全生產主體責任,嚴防安全生產事故,確保工程保質保量按期建成。(省交建局)

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△常泰過江通道路線方案圖


新聞鏈接

  4月14日,常泰長江大橋南北公路接線工程初步設計通過咨詢評估。省交通工程建設局局長、常泰長江大橋建設指揮部總指揮蔣振雄出席評估會。


  常泰長江大橋南北公路接線工程是常泰過江通道的重要配套工程,也是我省“十五射六縱十橫”高速公路中如皋至常州高速公路的重要組成部分,其建設對發揮常泰過江通道作用、打造沿江綜合立體交通走廊等具有重要意義。項目路線起自與滬陜高速公路交叉的泰興東樞紐,止于與江宜高速公路交叉處的春江樞紐,全長31.972公里(不含常泰長江大橋公鐵合建段5.299公里)。

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△常泰大橋位置

  專家組聽取了關于初步設計文件和咨詢報告的匯報,查閱了初步設計文件和相關資料,經認真討論,認為設計單位編制的初步設計文件執行了工程可行性批復的相關意見和要求,基礎資料齊全、設計內容完整,文件編制符合交通運輸部《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的深度要求。


  會議要求設計單位高度重視初步設計文件報批工作,在充分消化吸收會議意見的基礎上,修改完善初步設計和概算文件,補充相關材料,爭取項目初步設計早日獲批。

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  5月1日上午,常泰長江大橋施工現場雨水漸止,兩個主橋墩鋼沉井水上接高工地上,工人們有序地進行著各種作業,與平時沒有顯出絲毫差別。


  負責大橋北側主橋墩沉井施工的中交二航局A1標常務副總工吳啟和家在武漢,盡管武漢早已解封,他卻沒有回過一趟家?!斑@次離家時間長了,大概有100天了吧?!奔胰似桨?,反而讓吳啟和更加定心了。目前,這座世界跨度第一的公鐵兩用斜拉橋主橋基礎鋼沉井,正在積極準備開展首次取土下沉。取土平臺要安裝,設備還要反復調試,為了確保工程安全,五一節期間項目部全體員工放棄休假,堅守在工地上。


  “為確保在今年長江汛期來臨之前,鋼沉井能夠下沉至穩定深度,大橋從2019年9月份全面開工建設以來,從未因過節而停下建設的腳步,為實現年度目標打下了堅實的基礎?!?日上午,省交通工程建設局常泰長江大橋建設指揮部現場指揮長李鎮也與建設者們一起待在沉井施工現場。他說,目前工地上施工、監理、設計、監控、檢測等人員共1062人全員在崗,工程建設既追求目標的高度,更關注過程的溫度。各參建單位積極為一線工人們創造良好的建設環境,在施工平臺上建起了員工驛站,辦公室、餐廳、休息室、儲藏室等設施一應俱全,成為工人們在現場的溫馨之家。


  2020年是常泰長江大橋主體工程全面開工建設的第二年,主橋基礎鋼沉井全年經過多次混凝土澆筑、水上接高和取土下沉施工后,將在年內力爭下沉至設計深度,為明年順利轉入上部結構施工奠定基礎。

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立面布置圖

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△主橋主梁斷面布置圖

1.招標范圍

本次招標項目為常泰長江大橋(跨江段)主體工程施工項目CT-A3、CT-A4標段,各標段招標范圍為:

CT-A3標段:常泰長江大橋公鐵(跨江段)主航道橋主跨跨中以北范圍內基礎、下部結構、橋塔、上部結構的施工(含主梁合龍段,不含斜拉橋北塔5#墩沉井基礎、承臺、塔座);天星洲專用航道橋基礎、下部結構及上部結構的施工;公鐵合建段和一級公路段北引橋基礎、下部及上部結構的施工(但不含節段梁的預制);工程施工影響區域內北岸大堤加固和維護等橋梁配套工程的施工。

CT-A4標段:常泰長江大橋公鐵(跨江段)主航道橋主跨跨中以南范圍內基礎、下部結構、橋塔、上部結構的施工(不含主梁合龍段,不含斜拉橋南塔6#墩沉井基礎、承臺、塔座);錄安洲專用航道橋和錄安洲非通航孔橋基礎、下部結構及上部結構的施工;公鐵合建段和一級公路段南引橋基礎、下部及上部結構的施工(但不含節段梁的預制);工程施工影響區域內南岸大堤加固和維護等橋梁配套工程的施工。

2.計劃工期

總工期:2020年8月1日至2024年7月31日。 


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立面布置圖


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